Parking avec borne de recharge : INDIGO facilite votre recharge électrique

Parking avec borne de recharge : tout ce qu’il faut savoir

Pourquoi les parkings avec bornes deviennent incontournables

Face à la croissance fulgurante du nombre de véhicules électriques en circulation, le besoin de solutions de recharge fiables et pratiques devient une priorité. Si recharger chez soi reste l’idéal pour certains, plus de 60 % des citadins n’ont pas de garage ou de place privative où installer une borne. Les parkings publics et privés deviennent donc un point d’ancrage essentiel pour garantir une recharge quotidienne, simple et accessible.

En ville, le stationnement s’intègre à la routine des déplacements. En y ajoutant la recharge pendant le stationnement, on élimine une contrainte supplémentaire : plus besoin de chercher une borne libre sur la voie publique ou de laisser son véhicule immobile pendant des heures dans la rue. Les parkings avec borne de recharge deviennent ainsi des espaces stratégiques, au croisement des besoins de mobilité, de commodité et d’électrification du parc automobile.

Contexte réglementaire et transition énergétique

Le virage vers l’électrique est soutenu par une législation de plus en plus stricte. Depuis 2021, un amendement de la Loi LOM impose aux parkings publics de plus de 20 places d’intégrer au moins une borne de recharge. Cette obligation s’étendra à une part plus importante des emplacements à partir du 1er janvier 2025, selon la configuration des lieux.

Pour accompagner cette transformation, de nombreux acteurs comme INDIGO Neo ont pris une avance significative, en équipant plus de 270 parkings en France avec des bornes de recharge adaptées. Cette anticipation permet aujourd’hui aux automobilistes de bénéficier d’un service conforme aux normes futures, tout en profitant dès maintenant d’une infrastructure de qualité.

Par ailleurs, l’Union Européenne encourage également cette dynamique avec des objectifs de déploiement massif d’infrastructures de recharge d’ici 2030. Dans ce contexte, les parkings représentent une opportunité concrète de répondre rapidement aux enjeux de la transition énergétique, tout en assurant un service fluide pour les conducteurs.

Le casse-tête des bornes électriques en ville

Trouver une borne disponible en ville peut vite tourner au parcours du combattant. Malgré la densité croissante du réseau public, les bornes sont souvent occupées, parfois défectueuses, ou inaccessibles à certains horaires. En période de forte affluence (soirée, week-ends, jours fériés), l’attente peut devenir décourageante.

Autre souci récurrent : la facturation opaque ou variable. Entre le tarif au kWh, les frais de session, les pénalités après dépassement de durée ou encore l’incompatibilité entre certaines bornes et cartes de recharge, l’expérience utilisateur en voirie reste souvent incertaine.

Enfin, la sécurité n’est pas toujours optimale. Sur la voie publique, le véhicule reste exposé aux intempéries, au vandalisme ou au stationnement abusif d’un autre conducteur. Ce contexte crée une véritable demande de solutions privées, sûres et prévisibles, où la recharge devient un geste simple, intégré dans le quotidien.

Une solution fiable : les parkings avec bornes

Les parkings équipés de bornes répondent précisément à ces problématiques. Ils offrent un environnement sécurisé, souvent vidéosurveillé et entretenu, où l’on peut stationner et recharger simultanément, sans stress.

Avec INDIGO Rechvoiturearge, par exemple, les conducteurs bénéficient de :

• Bornes délivrant une puissance adaptée de 7 kW, idéale pour recharger efficacement pendant quelques heures.
• Un accès sans engagement, via une application mobile intuitive ou une carte de recharge dédiée.
• Des tarifs clairs et compétitifs, à partir de 0,29 €/kWh avec des forfaits mensuels souples.
• Une compatibilité étendue : paiement par CB, badges TotalEnergies, Chargemap, Ulys, etc.
• Un réseau national de plus de 6000 points de charge en centre-ville ou à proximité des hubs de transport (gares, aéroports, CHU…).

Ce type de service transforme le stationnement en un moment utile et optimisé. Que ce soit pour une course rapide, un rendez-vous professionnel ou une journée complète de travail, la recharge s’effectue en parallèle de vos activités.

Autre avantage non négligeable : la suivi en temps réel de la recharge via l’app INDIGO Neo. Vous gardez la main sur votre consommation, pouvez estimer le coût, et recevrez des notifications en fin de session.

Types de parkings équipés : publics, privés, voirie

Tous les parkings ne proposent pas le même niveau de service. Voici un panorama des types de parkings où l’on peut trouver des bornes de recharge :

Parkings publics payants (type INDIGO)

Ce sont les plus répandus dans les centres-villes. Ils disposent d’emplacements réservés aux véhicules électriques, souvent bien signalés. Avec INDIGO, vous bénéficiez de bornes bien entretenues, installées dans des zones centrales (ex : Paris, Marseille, Lille, Toulouse…). Ces parkings proposent aussi des formules d’abonnement mensuel, idéales pour les utilisateurs réguliers.

Parkings privés d’entreprise ou résidentiels

De plus en plus d’immeubles et de copropriétés s’équipent de bornes via des prestataires spécialisés. Ces parkings sont réservés à des usagers spécifiques (salariés, résidents). L’accès y est restreint, mais souvent plus confortable. Ce modèle reste toutefois limité à certains profils.

Parkings de grande surface ou centres commerciaux

Ils offrent parfois la recharge gratuite pendant vos achats, mais la disponibilité est très variable. Ces parkings ne garantissent pas toujours l’entretien ou l’accès 24h/24.

Voirie publique 

Ce sont les bornes implantées en bordure de route. Bien que nombreuses, elles sont soumises à des règles strictes : stationnement interdit au-delà de la charge, pénalités après 3 heures, tarif variable selon l’heure, risque de surcharge du réseau.

Exemple concret :

Vous avez un rendez-vous dans le centre de Marseille ? Le parking INDIGO Euromed (52 Quai du Lazaret) vous permet de garer votre véhicule, de lancer la recharge avec votre badge, et de tout gérer depuis votre smartphone. À votre retour, votre batterie est prête et vous repartez sans attente.

🏙️ Voici quelques grandes villes où INDIGO Neo propose déjà ce service :

• Paris : Place Vendôme, Montparnasse Raspail, Bibliothèque François Mitterrand.
• Marseille : République, Hôpital Nord, Vieux-Port, Castellane.
• Lyon : Clinique Sauvegarde, Vaise, Bellecour.
• Toulouse : Capitole, Esquirol, Saint-Cyprien.
• Lille : Grand Place, Euralille, Euratechnologies.

Accéder à un parking équipé : comment, où et à quel coût ?

Où trouver un parking avec borne de recharge ?

Trouver un parking équipé d’une borne de recharge n’est plus une opération hasardeuse. Grâce à la croissance des réseaux comme INDIGO Recharge, les bornes sont désormais intégrées dans des parkings stratégiquement situés, souvent à proximité de :

• centres-villes,
• hôpitaux,
• gares,
• zones touristiques,
• ou quartiers résidentiels denses.

L’accès se fait de manière fluide : via l’application INDIGO Neo, vous localisez en temps réel les parkings disponibles avec borne de recharge, identifiez les places équipées et obtenez les infos pratiques (adresse, horaires, tarifs, etc.). Des panneaux de signalisation clairs dans les parkings vous guident ensuite jusqu’aux emplacements réservés aux véhicules électriques.

En complément, INDIGO propose aussi une carte de recharge dédiée, qui permet de démarrer une session directement sur la borne, sans passer par l’application. Une souplesse bienvenue pour les conducteurs réguliers comme occasionnels.

Quelles villes disposent d’un parking Indigo avec borne ?

Le réseau Indigo couvre aujourd’hui plus de 270 parkings équipés en France, dans des zones urbaines à forte densité. L’objectif est simple : proposer une solution de recharge là où les besoins sont les plus urgents, c’est-à-dire en centre-ville, dans les quartiers d’affaires ou près des grandes infrastructures.

Voici un aperçu des villes bien desservies :

🏙️ Paris

• INDIGO Villiers – 14 Av. de Villiers
• INDIGO Montparnasse Raspail – 120 Bd du Montparnasse
• INDIGO Bibliothèque François Mitterrand – Rue Emile Durkheim
• INDIGO George V, Haussmann, Bastille, Porte de Saint-Cloud…

🌊 Marseille

• INDIGO Euromed – 52 Quai du Lazaret
• INDIGO Hôpital Nord – Bd Pierre Dramard
• INDIGO République, Castellane, Vieux Port…

🧱 Lyon

• INDIGO Clinique Sauvegarde – Avenue Ben Gourion
• INDIGO Vaise, Bellecour…

🌍 Autres grandes agglomérations :

• Lille : Euratechnologies, Euralille, Grand Place
• Toulouse : Capitole, Esquirol, Matabiau
• Strasbourg : Kléber, Hôpital Hautepierre
• Nice : Masséna, Saleya
• Bordeaux : Belvédère, Gare Saint-Jean, Bassins à flot

✅ Carte interactive pour filtrer selon la ville, la disponibilité et les services associés.

         

Combien coûte la recharge dans un parking ?

La tarification chez Indigo est simple, transparente et compétitive. Le coût dépend de deux éléments :

• la consommation réelle (en kWh),
• et la formule choisie (à l’acte ou forfait mensuel).

🔌 Tarifs à l’acte :

• 0,45 €/kWh avec la carte INDIGO Recharge
• Frais de session : 0,49 € (inclus dans certains cas)
• Majoration : +0,05 €/min au-delà de 10h de recharge

📦 Forfaits mensuels :

Forfait	Volume inclus	Prix TTC	Prix au kWh
100 kWh	Petits rouleurs	29,99 €	0,29 €/kWh
200 kWh	Utilisation fréquente	59,99 €	0,29 €/kWh
300 kWh	Grands rouleurs	89,99 €	0,29 €/kWh

Au-delà du volume inclus, la recharge est facturée à 0,55 €/kWh, avec les mêmes conditions que l’offre à l’acte.

👉 Avantage principal : les frais de session sont offerts avec les forfaits.

Peut-on recharger toute la nuit ou y a-t-il une limite ?

Oui, vous pouvez recharger votre voiture la nuit, mais il existe des limitations temporelles pour optimiser l’usage des bornes :

• Durée de session avec la carte INDIGO Recharge : 10h (au-delà, surcharge de 0,05 €/min).
• Avec un forfait mensuel, ce plafond passe à 16h.
• Le but est d’éviter l’immobilisation prolongée des bornes par un seul véhicule, notamment en zone urbaine dense.

Cependant, 10 à 16h sont amplement suffisants pour une recharge complète sur borne 7 kW, qui correspond à une recharge lente ou accélérée.

📌 À noter : l’app vous informe du temps de session restant et vous envoie des alertes si vous dépassez la durée sans interruption.

Comment ça fonctionne ? L’expérience utilisateur

Étapes de l’usage avec Indigo Recharge

Utiliser une borne Indigo est simple, même pour un primo-conducteur de véhicule électrique. Voici les 5 étapes types :

1. Choisir son parking
   • Via l’app INDIGO Neo ou la carte interactive du site.
   • Vous repérez les parkings équipés de bornes compatibles.
2. Se garer sur une place VE
   • Emplacements identifiés par une signalétique au sol ou en hauteur.
3. Démarrer la recharge
   • Avec votre badge INDIGO Recharge, l’app mobile ou une carte tierce.
   • Suivi en temps réel de la session, consommation, durée.
4. Arrêter la session
   • À la fin de votre recharge, débranchez le véhicule.
   • Le badge ou l’app clôture la session et déclenche la facturation.
5. Consulter vos consommations
   • Facture, historique, kWh utilisés : tout est centralisé dans l’espace personnel de l’application.

📱 Le tout est sans contact, sans paperasse, et disponible 24/7.

Les offres de recharge Indigo : forfaits et services

INDIGO propose une gamme souple de forfaits, adaptés à tous les profils de conducteurs :

• À la carte : sans engagement, pour un usage ponctuel.
• Forfaits mensuels : 100, 200, ou 300 kWh/mois avec carte offerte, sans frais de session.
• Suivi en temps réel depuis l’application INDIGO Neo.
• Accès à plus de 6000 bornes dans toute la France.

Tous les forfaits incluent :

• Carte de recharge gratuite,
• Accès aux parkings INDIGO équipés partout en France,
• Support client 24h/24 – 7j/7,
• Compatibilité avec d’autres moyens de paiement.

💡 En cas de dépassement de votre quota mensuel, vous continuez à recharger à 0,55 €/kWh, sans interruption de service.

Compatibilité avec Chargemap, TotalEnergies et autres opérateurs

La flexibilité est l’un des atouts majeurs d’INDIGO Recharge. Vous pouvez utiliser plusieurs types de supports pour lancer une session :

• Carte INDIGO Recharge (idéale pour les forfaits et tarifs préférentiels)
• Cartes de mobilité interopérables : Chargemap, TotalEnergies, Alizé, Ulys…
• Carte bancaire : via QR code directement sur la borne (selon parking)

🚀 Cela garantit une interopérabilité maximale, quel que soit votre fournisseur d’énergie ou votre fréquence d’utilisation.

Solutions innovantes et perspectives d’avenir

Smart charging : vers une recharge intelligente

Le passage massif à la mobilité électrique pose une question clé : comment gérer efficacement la demande énergétique croissante sans surcharger le réseau ? C’est là qu’intervient le Smart Charging ou recharge intelligente. Ce concept révolutionne la façon dont les véhicules électriques interagissent avec l’infrastructure de recharge et le réseau électrique.

Le Smart Charging repose sur des technologies de pilotage intelligent qui permettent :

• d’adapter la puissance délivrée selon les heures creuses ou les pics de consommation,
• de prioriser certaines bornes ou utilisateurs selon des critères prédéfinis (ex : véhicules professionnels, batterie faible),
• et même d’injecter de l’énergie dans le réseau via des batteries de véhicules compatibles (V2G – vehicle to grid).

Pour les parkings, cette innovation ouvre une nouvelle ère : les infrastructures peuvent ainsi devenir actrices de la transition énergétique, et non de simples consommatrices. Un parking équipé de bornes smart peut contribuer à l’équilibre du réseau, tout en optimisant les coûts pour l’utilisateur final.

Chez INDIGO Neo, les fondations de cette logique sont déjà présentes : bornes 7 kW optimisées pour les durées moyennes de stationnement, intégration dans une application mobile capable de suivre la consommation, de planifier une session, et de proposer des alertes ou ajustements automatiques.

À l’avenir, ces fonctionnalités seront renforcées par :

• le pré-chargement différé (déclenchement à tarif préférentiel),
• l’intégration d’algorithmes prédictifs de fréquentation des parkings,
• et le couplage avec les productions locales d’énergie (panneaux solaires sur toiture, micro-réseaux urbains).

Interopérabilité entre bornes et opérateurs

L’un des freins majeurs à l’adoption massive de la voiture électrique reste la multiplicité des réseaux et des cartes de recharge. Chaque opérateur propose sa propre interface, ses propres prix, et parfois ses propres limitations techniques.

Pour résoudre ce problème, le marché se tourne progressivement vers une interopérabilité complète. Cela signifie :

• un accès multi-cartes aux bornes (Chargemap, TotalEnergies, Ulys, etc.),
• une normalisation des connecteurs (Type 2, CCS…),
• et une compatibilité des applications (reconnaissance automatique des bornes, déclenchement via smartphone).

Indigo Neo anticipe ces évolutions en :

• rendant ses bornes compatibles avec toutes les grandes cartes d’opérateurs,
• acceptant le paiement par carte bancaire via QR code (pratique pour les non-abonnés ou touristes),
• et offrant une carte Indigo Recharge qui centralise les consommations, les historiques, et donne accès à des tarifs préférentiels.

C’est cette logique d’ouverture qui permettra, à moyen terme, une expérience fluide pour tous les usagers, indépendamment de leur fournisseur d’énergie, de leur contrat ou de leur lieu de résidence.

En parallèle, les acteurs de la mobilité travaillent sur la facturation unifiée : demain, il sera possible de recevoir une seule facture mensuelle, détaillée, regroupant toutes les recharges effectuées sur différents réseaux.

Vers un modèle Parking-as-a-Service (PaaS)

Le concept de Parking-as-a-Service (PaaS) est en train de redéfinir la fonction même du parking. À l’image du Software-as-a-Service dans le numérique, le PaaS vise à transformer un lieu de stationnement en plateforme de services à valeur ajoutée.

Un parking devient alors bien plus qu’un lieu de stationnement :

• c’est un point de recharge intelligent,
• un hub logistique (livraisons, véhicules partagés),
• un point de connexion intermodale (vélos en libre-service, transports en commun, trottinettes…),
• un espace de services numériques (paiement, réservation, navigation, facturation dématérialisée…).

Indigo Neo s’inscrit dans cette dynamique en :

• proposant une application mobile tout-en-un pour le stationnement, la recharge, la réservation, le paiement,
• intégrant des services autour de la mobilité durable (vélo, covoiturage, multimodalité),
• et construisant un écosystème connecté où le client peut gérer toute sa mobilité urbaine depuis son smartphone.

À l’avenir, on pourrait même imaginer un abonnement unique incluant stationnement, recharge, titre de transport, et assurance mobilité. L’objectif : simplifier radicalement l’expérience urbaine, tout en s’adaptant à des comportements de plus en plus hybrides (voiture, métro, vélo, à pied).

FAQ – Questions fréquentes sur les parkings avec bornes

Comment savoir si un parking est équipé d’une borne ?

Rien de plus simple. L’application INDIGO Neo vous permet :

• de filtrer les parkings selon la présence de bornes de recharge,
• de visualiser en temps réel la disponibilité des emplacements équipés,
• et d’accéder aux informations détaillées : adresse, horaires, tarifs, nombre de bornes.

Une carte interactive mise à jour en continu. Enfin, les parkings physiques affichent une signalétique claire et normalisée, avec pictogramme VE, pour repérer les emplacements réservés.

💡 Astuce : si vous possédez la carte Indigo Recharge, vous pouvez la scanner sur toutes les bornes compatibles du réseau.

Quel est le prix moyen pour recharger ma voiture avec Indigo ?

Le tarif dépend de votre formule :

• À l’acte : 0,45 €/kWh + frais de session (0,49 €).
• En forfait mensuel (tarifs réduits jusqu’au 31 octobre) :
  • 29,99 € pour 100 kWh → 0,29 €/kWh
  • 59,99 € pour 200 kWh → 0,29 €/kWh
  • 89,99 € pour 300 kWh → 0,29 €/kWh

En cas de dépassement de votre quota, la recharge continue à 0,55 €/kWh.

⚠️ En fonction du stationnement prolongé, des frais additionnels peuvent s’appliquer :

• +0,05 €/min au-delà de 10h (ou 16h pour les forfaits).

Exemple :

Pour une batterie de 50 kWh, vous paierez environ 14,50 € avec un forfait (0,29 €/kWh), contre 22,50 € sans forfait (0,45 €/kWh + session).

Puis-je utiliser ma carte Chargemap ou TotalEnergies ?

Oui. Les bornes Indigo sont interopérables avec les principales cartes de recharge du marché :

• Chargemap Pass
• TotalEnergies Card
• Ulys, Alizé, Shell Recharge, etc.

Vous pouvez aussi utiliser :

• La carte bancaire (via QR code),
• ou la carte Indigo Recharge (gratuite avec abonnement), qui vous donne accès aux tarifs préférentiels.

Cette compatibilité offre une grande souplesse, notamment pour les conducteurs professionnels, les utilisateurs occasionnels ou les touristes.

 

L’intérêt des bornes urbaines pour les citadins

Les bornes de recharge en ville répondent à un besoin croissant d’électromobilité urbaine. Elles permettent aux usagers de recharger leur véhicule là où ils le stationnent habituellement : dans les parkings publics, à proximité de leur lieu de travail, de commerces ou de leur domicile. Ce mode de recharge s’inscrit parfaitement dans les habitudes de déplacement urbain.

Avec Indigo Neo, les conducteurs bénéficient d’un réseau dense de bornes situées dans plus de 270 parkings à travers la France. Cela permet de transformer chaque moment de stationnement en une opportunité de recharge, sans détour, sans attente et sans contrainte technique. Un avantage considérable dans une logique de flexibilité et de simplicité.

 

L’équipe INDIGO Neo,