Voitures électriques d’occasion. La liste des modèles éligibles au coup de pouce 2026
À partir du 1er septembre 2026, l’achat ou la location d’une voiture électrique d’occasion auprès d’un professionnel peut bénéficier d’une nouvelle aide financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE).
Mais attention : cette aide n’est pas accordée automatiquement à toutes les voitures électriques d’occasion. Le véhicule doit notamment respecter des critères concernant sa date de première immatriculation, son prix, sa masse et l’état de sa batterie.
Plusieurs dizaines de modèles peuvent toutefois entrer dans le dispositif. Renault Zoé, Dacia Spring, MG4, Peugeot e-208, Fiat 500e, certaines Tesla Model 3 ou Volkswagen ID.3 : voici les modèles à regarder et surtout les vérifications à effectuer avant l’achat.
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Nouveau coup de pouce pour une voiture électrique d’occasion : combien peut-on toucher ?
La nouvelle aide entre en vigueur le 1er septembre 2026.
Elle est financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE) et non par le mécanisme de l’ancien bonus écologique à l’achat d’une voiture neuve.
Pour un particulier, le montant annoncé se situe autour de 337 €, avec une enveloppe susceptible de varier selon les conditions de marché des CEE et la politique commerciale de l’opérateur qui verse l’aide.
Il ne faut donc pas considérer cette somme comme un montant universellement garanti dans toutes les situations.
Le dispositif peut également prévoir des montants différents pour certains bénéficiaires professionnels répondant aux conditions spécifiques prévues par les textes.
Quelles sont les conditions pour bénéficier de l’aide ?
Le prix du véhicule n’est qu’un des critères.
Pour déterminer si une voiture peut bénéficier du dispositif, il faut notamment vérifier :
- sa date de première immatriculation ;
- son prix TTC ;
- sa masse en ordre de marche ;
- l’état de santé de sa batterie ;
- les conditions liées à l’achat ou à la location ;
- le professionnel auprès duquel le véhicule est acquis.
Une première immatriculation entre 2017 et 2023
La première immatriculation du véhicule en France doit être comprise entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023.
Une voiture électrique plus récente n’entre donc pas nécessairement dans le périmètre de cette aide.
Un prix inférieur à 25 000 € TTC
Le véhicule doit être proposé à un prix inférieur à 25 000 € TTC.
Mais attention : une voiture affichée à 24 000 € n’est pas automatiquement éligible.
Elle doit également respecter les autres critères.
Une masse en ordre de marche de 1 800 kg maximum
La masse en ordre de marche ne doit pas dépasser 1 800 kg.
Il faut regarder la case G de la carte grise, et non la case G.1 correspondant à la masse à vide.
Cette différence peut avoir des conséquences concrètes : certains modèles peuvent être éligibles dans une configuration et exclus dans une autre.
Un SOH d’au moins 80 %
Le niveau de santé de la batterie, ou SOH (State of Health/etat de santé), doit être supérieur ou égal à 80 %.
C’est un point essentiel lorsqu’on achète une voiture électrique d’occasion.
Une batterie vieillissante peut en effet réduire l’autonomie réelle du véhicule et, dans le cadre de ce dispositif, remettre en cause son éligibilité.
Que faire si le SOH n’est pas disponible ?
Le SOH constitue le critère privilégié.
Lorsqu’il n’est pas possible de produire ce diagnostic, le dispositif prévoit un critère subsidiaire reposant sur une autonomie résiduelle d’au moins 200 km, constatée lors d’un essai avec le professionnel.
Il ne faut donc pas comprendre que toutes les voitures doivent obligatoirement avoir une autonomie homologuée de 200 km.
Une petite voiture électrique affichant une autonomie WLTP inférieure à 200 km peut, dans certaines conditions, rester concernée si son état de batterie peut être justifié par le SOH requis.
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Comment demander le nouveau bonus pour une voiture électrique d’occasion ?
La démarche ne doit pas être confondue avec une simple réduction automatique appliquée à toutes les annonces.
Le véhicule doit d’abord être vérifié au regard des critères du dispositif, notamment par rapport à son prix, sa date de première immatriculation, son poids et son état de batterie.
L’achat ou la location doit être réalisé auprès d’un professionnel et le véhicule doit respecter les conditions de durée prévues par le dispositif.
Les étapes à suivre avant l’achat
- Identifiez un véhicule susceptible d’être éligible.
Vérifiez son année, son prix et sa version exacte.
- Demandez les caractéristiques nécessaires au professionnel.
En particulier, contrôlez la masse en ordre de marche et le justificatif relatif à l’état de santé de la batterie.
- Vérifiez le SOH.
Un diagnostic de batterie permet de déterminer si le seuil de 80 % est atteint.
- Faites confirmer l’éligibilité du véhicule et les modalités de versement de l’aide.
Les modalités pratiques peuvent dépendre de l’opérateur CEE et du professionnel intervenant dans la transaction.
- Conservez les justificatifs.
Les documents liés au véhicule, à la transaction et aux conditions d’éligibilité peuvent être nécessaires pour justifier le bénéfice de l’aide.
Conseil : ne déduisez pas vous-même le montant de l’aide du prix d’une annonce sans avoir vérifié les modalités applicables à l’exemplaire concerné.
Le score environnemental est-il obligatoire pour une voiture électrique d’occasion ?
C’est une distinction importante.
Le score environnemental, notamment utilisé dans le cadre de certaines aides à l’achat de voitures électriques neuves, ne doit pas être confondu avec les critères spécifiques de cette nouvelle aide destinée aux véhicules électriques d’occasion.
Pour le dispositif étudié ici, les principaux critères à vérifier sont notamment :
date de première immatriculation + prix + masse en ordre de marche + état de santé de la batterie.
L’origine géographique du véhicule n’est pas présentée comme un critère d’exclusion dans les conditions décrites pour cette aide d’occasion.
C’est notamment ce qui permet à certains modèles fabriqués par des constructeurs étrangers, comme la MG4, de figurer parmi les véhicules susceptibles d’en bénéficier.
Quelles voitures électriques d’occasion sont éligibles ?
Plusieurs dizaines de modèles peuvent répondre aux critères du dispositif.
| Marque | Modèle | Vigilance particulière |
| Abarth | 500e | Vérifier les caractéristiques de l’exemplaire |
| BMW | i3 | Vérifier poids et batterie |
| Citroën | ë-C4 | Vérifier la configuration |
| Citroën | C-Zero | Vérifier le SOH |
| Dacia | Spring | Contrôler attentivement la batterie |
| DS | DS3 Crossback E-Tense | Vérifier la version |
| Fiat | 500e | Vérifier prix et batterie |
| Honda | e | Vérifier le SOH |
| Hyundai | Ioniq | Vérifier la configuration |
| Kia | e-Niro | Vérifier le poids |
| Kia | e-Soul | Vérifier la version |
| Leapmotor | T03 | Vérifier le SOH |
| Lexus | UX | Éligibilité selon versions |
| Mazda | MX-30 | Vérifier la configuration |
| MG | MG4 | Vérifier le poids et la version |
| MG | MG5 | Vérifier la configuration |
| MG | ZS | Vérifier la version |
| Mini | Cooper SE | Vérifier les critères |
| Nissan | Leaf II | Vérifier le SOH |
| Opel | Mokka-e | Vérifier le poids |
| Peugeot | e-208 | Vérifier la version |
| Peugeot | e-2008 | Vérifier le poids |
| Renault | Zoé | Vérifier impérativement le SOH |
| Renault | Mégane E-Tech | Vérifier la masse |
| Renault | Twingo Z.E. | Le SOH reste déterminant |
| Smart | Fortwo électrique | Vérifier le SOH |
| Smart | Forfour électrique | Vérifier le SOH |
| Tesla | Model 3 | Éligibilité selon versions |
| Volkswagen | e-Up | Vérifier le SOH |
| Volkswagen | e-Golf | Vérifier la configuration |
| Volkswagen | ID.3 | Éligibilité selon versions |
Attention : cette liste indique des modèles susceptibles de répondre aux critères. Elle ne signifie pas que tous les exemplaires et toutes les versions sont automatiquement éligibles.
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Les modèles les plus intéressants à regarder
Renault Zoé : une électrique d’occasion très accessible
La Renault Zoé reste l’une des voitures électriques les plus présentes sur le marché de seconde main.
Certains exemplaires peuvent être trouvés à moins de 10 000 €, notamment avec moins de 100 000 km.
Son principal point de contrôle est la batterie. Sur une Zoé ancienne, il est particulièrement important d’obtenir un diagnostic du SOH.
MG4 : un choix intéressant entre 15 000 et 20 000 €
La MG4 peut constituer une option intéressante pour les automobilistes recherchant une compacte électrique plus récente.
Certaines versions disposent de batteries de 51, 64 ou 77 kWh et peuvent être proposées entre environ 16 000 et 20 000 € sur le marché de l’occasion selon leur configuration.
Son cas est également intéressant pour comprendre la différence entre les aides aux véhicules neufs et celles destinées aux véhicules d’occasion : son exclusion de certains dispositifs appliqués au neuf ne signifie pas automatiquement qu’elle est exclue de cette nouvelle aide.
Dacia Spring : un prix très bas, mais une vérification indispensable
La Dacia Spring peut apparaître comme l’une des solutions les plus accessibles.
Certains exemplaires se trouvent sous les 10 000 €.
Mais son faible prix ne doit pas dispenser d’un contrôle attentif du véhicule et de sa batterie, notamment en raison des problèmes de corrosion qui ont été signalés sur certains éléments liés à la batterie.
Peugeot e-208 et Fiat 500e
Ces deux citadines constituent également des candidates intéressantes pour un usage urbain ou périurbain.
Leur format compact facilite notamment le respect du critère de poids, mais la vérification de l’exemplaire reste indispensable.
Tesla Model 3 : toutes les versions ne sont pas logées à la même enseigne
La Tesla Model 3 illustre parfaitement le problème des versions.
Certaines configurations peuvent rester sous les 1 800 kg, tandis que d’autres peuvent dépasser cette limite.
Il faut donc vérifier les caractéristiques de la version exacte plutôt que de rechercher simplement « Tesla Model 3 éligible ».
Volkswagen ID.3 : même vigilance
La Volkswagen ID.3 présente une situation comparable.
Certaines versions plus légères peuvent respecter le seuil de masse alors que d’autres configurations ne le respectent pas.
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Quels modèles peuvent être exclus ?
Plusieurs véhicules peuvent être exclus en raison de leur masse, même lorsqu’ils sont proposés à moins de 25 000 € sur le marché de l’occasion.
C’est notamment le cas de modèles tels que :
- Audi Q4 e-tron ;
- Cupra Born ;
- Hyundai Ioniq 5 ;
- MG Marvel R ;
- Nissan Ariya ;
- Skoda Enyaq ;
- Tesla Model Y ;
- Volkswagen ID.4 ;
- Volvo XC40 Recharge.
Le message essentiel est simple :
Être sous les 25 000 € ne suffit pas pour bénéficier de l’aide.
Comment vérifier rapidement l’éligibilité d’une annonce ?
Avant de considérer qu’une annonce est une bonne affaire, vérifiez ces éléments :
- première immatriculation entre 2017 et 2023 ;
- prix inférieur à 25 000 € TTC ;
- masse en ordre de marche ≤ 1 800 kg ;
- SOH ≥ 80 % lorsque le diagnostic est disponible ;
- justificatif d’autonomie résiduelle si le SOH ne peut pas être fourni ;
- achat ou location auprès d’un professionnel ;
- version exacte du véhicule ;
- modalités pratiques de bénéfice de l’aide.
Cette méthode est plus fiable que de se fier à une simple mention « éligible au bonus » dans une annonce.
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Quel modèle choisir selon son budget ?
Moins de 10 000 €
La Renault Zoé et la Dacia Spring peuvent notamment être étudiées.
À ce niveau de prix, l’état de la batterie doit toutefois peser lourd dans la décision.
Entre 10 000 et 15 000 €
Le choix s’élargit avec notamment certaines Peugeot e-208, Fiat 500e, Nissan Leaf ou Renault Zoé.
Comparez toujours l’année, le kilométrage, la capacité de batterie et le SOH.
Entre 15 000 et 20 000 €
Des modèles plus récents ou mieux dotés deviennent accessibles, comme certaines versions de la MG4.
Jusqu’à 25 000 €
Le choix est encore plus large, mais le critère de masse devient particulièrement important.
C’est également dans cette zone de prix qu’il est indispensable de vérifier précisément la configuration du véhicule.
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FAQ sur le nouveau bonus des voitures électriques d’occasion
Quelles voitures électriques d’occasion sont éligibles au nouveau bonus ?
Plusieurs dizaines de modèles peuvent être concernés, notamment la Renault Zoé, la Dacia Spring, la MG4, la Peugeot e-208, la Fiat 500e, certaines Tesla Model 3 et certaines Volkswagen ID.3. L’éligibilité doit être contrôlée pour chaque exemplaire.
Quel est le montant du bonus pour une voiture électrique d’occasion en 2026 ?
Pour un particulier, le montant annoncé se situe autour de 337 €, mais la somme effectivement proposée peut varier selon les conditions applicables au dispositif CEE et l’opérateur qui verse l’aide.
Comment faire la demande du bonus lors de l’achat ?
Le véhicule doit respecter les critères du dispositif et être acheté ou loué auprès d’un professionnel. Il faut ensuite suivre les modalités prévues par le professionnel et l’opérateur CEE concerné et conserver les justificatifs nécessaires.
Le b dépend-il du score environnemental de la voiture ?
Le score environnemental utilisé dans certains dispositifs concernant les voitures électriques neuves ne doit pas être confondu avec les critères de cette aide destinée aux véhicules d’occasion. Pour cette dernière, il faut notamment vérifier la date de première immatriculation, le prix, le poids et l’état de santé de la batterie.
Le bonus est-il cumulable avec d’autres aides ?
La possibilité de cumuler plusieurs dispositifs dépend des règles propres à chaque aide. Il faut donc vérifier les conditions en vigueur au moment de l’achat plutôt que de considérer le cumul comme automatique.
Une voiture électrique d’occasion à moins de 25 000 € est-elle automatiquement éligible ?
Non. Le prix n’est qu’un critère parmi plusieurs. La date de première immatriculation, la masse en ordre de marche, l’état de la batterie et les conditions de transaction doivent également être vérifiés.
Pourquoi le SOH est-il important ?
Le SOH mesure l’état de santé de la batterie. Un niveau d’au moins 80 % constitue le critère de référence prévu par le dispositif lorsque cette donnée peut être établie.
